[封面故事 2009 Dec] 長榮波音777機隊

張貼者： T.a.K.a Airway | 標籤： | Posted On 2009-12-23 at 清晨7:33


從波音發表了跨時代的新機種777 Series以來

我就對她很著迷
大而有力的渦輪引擎

修長的機身

穩重的3排輪後起落架

更重要的是，在當時

她的高經濟效益，讓航空公司省了很多..'錢'

目前在台灣只有長榮已經引進12架777

未來2~3年內還有3架777等待交機

說實在的有點晚 (許多航空公司的777機齡都10幾年了)

但好東西值得等待....不是嗎!?

在我的旅行經驗裡，曾搭過4次777機型

分別是長榮航空的台北<->曼谷航線

以及美國聯合航空的台北<->東京成田航線

這4次飛行都給我同一種印象

降落觸地的感覺...好平穩

是3排輪後起落架的原因嗎!?....(呵呵..誰曉得)

總之，能在台灣坐到777這機型真是大家的福氣

有了這幾次美好的飛行經驗

不禁讓我開始期待幾年後的A350..B787..甚至A380..B747-8

能夠帶給我們多麼新奇的飛行體驗

台灣的航空公司，快買新飛機吧~~~Orz
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~ 朦朧 It's not over until it's over ~

張貼者： T.a.K.a Airway | 標籤： | Posted On 2009-12-17 at 下午6:48

It's not OVER until it's OVER

這段座右銘是我去參加何機長演講會的收穫



繁忙的跑道，滿天的飛機，我看見無數機會

現在的我

只能在地面上望著

藉由無線電波偷偷參與這場盛會

順從上天賦予的衝動，It's NOT OVER

雖然朦朧，但終究會是我展現的舞台




少了一些影像

使我們陷入了泥淖

這將會是一條艱困的路

but , it's NOT OVER

康莊大道依舊存在

勇敢 堅持

終能迎來多一點曙光...
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~ 浮雲杉林 ~

張貼者： T.a.K.a Airway | 標籤： | Posted On 2009-11-27 at 晚上11:56

[浮雲杉林] 民宿，位在新竹縣五峰鄉白蘭部落...

明天就要出發前往了，話說這次行程是Mother那邊的家族旅行，本來我們的意願不高，但後來又奇妙的成行...

唉~~近來烏雲罩頂，冥冥之中好像安排好似的，這樣的情況下還碰到明天要去玩；照理說應該沒什麼興致了

但，去轉換一下心情~~~~~~~~~也好...


哭哭....


浮雲杉林官網http://0932119003.com/index.html
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~ 相聚，美華結婚 ~

張貼者： T.a.K.a Airway | 標籤： | Posted On 2009-11-22 at 晚上11:55

今天的計畫是先去大甲，因此在新竹轉換海線電車的同時， 也好好回顧一下這個大學時期 ，常常光顧的車站。

說到新竹站，我最有印象的就是歐式的建築風格，很有特色；而車站前的小廣場，讓我想起好幾次坐在板凳上吃路邊攤[蔥疏餅..脆皮雞排..]的回憶。

由於新竹站是大部分區間電車往北及往南的起站，因此電車進出非常頻繁；大學畢業時還正在蓋的第三月台，這次來訪時已完工，而我預定要搭的海線電車，也是在這個月台搭乘，以往擁擠的新竹站已經獲得很大的改善。

話說，自從回台北後，我已經好久沒有搭乘台鐵到這麼遠的地方，因此，這次的鐵道之旅真是開心呀!!
 挖~~怡綾的小朋友這麼大了唷!! 這是我第一次見到她，超可愛的[很會不由自主的皺眉頭]；另外大甲的粉腸超好吃的，芋頭還有奶油酥餅也都很有名氣，強力推薦唷~~~

這天最重要的還是結婚典禮!!回想一年前俐文結婚時他們才剛開始交往，轉眼間也步上紅毯囉~~恭喜啦!!

下一對結婚的會是照片中的誰呢??

結婚典禮是一個相聚的場合，熟的不熟的，只要與主角有一點點關係都可前往，平常比較難見到面的朋友，都會在此相聚，並聊上幾句。總覺得，這蠻不賴的，我喜歡^^






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~ [封面故事 2009 Nov] 華信 FK-100機隊 光榮引退 ~

張貼者： T.a.K.a Airway | 標籤： | Posted On 2009-11-20 at 下午2:31

華信航空FK-100機隊最後一架飛機，27日從金門飛抵清泉崗機場，完成最後一趟任務，光榮除役，華信航空特別準備精美小禮物給下機旅客一個驚喜；董事長王華宇表示，即日起華信所有航線將由巴西製E-190飛機取代，華信正式進入單一機種時代。

華信航空編號B12291的FK-100班機，昨天中午12點10分從金門起飛，13點05分抵達台中清泉崗機場，華信航空特別準備噴水儀式歡迎，並一一贈送下機旅客精美小禮物，民眾獲知十分驚喜，紛紛拍照留念。

華信航空自1995年12月引進第一架FK-100，當時正值國內航空蓬勃發展，每天往返北高多達22架次，後陸續共引進6架FK-100。華信航空表示，FK-100是由荷蘭製造，可搭載108人，因操作性能佳及派遣率高，歐洲地區常用於中短途運輸，14年來為華信培養不少優秀機師，安全飛航時數達10萬小時以上。但因空調不夠冷及後排座位噪音較大，華信這幾年逐漸汰舊換新，改由巴西製104人座的E-190取代，該機座位舒適且無噪音問題。

華信機師柯樂臺及馬寶山，14年前駕駛FK-100從荷蘭首航來台，2人昨再度駕駛FK-100完成最後一趟任務，有始有終，為FK-100劃下完美句點，11月中旬並將再駕駛該班機到荷蘭交給新買家。

報導來源
http://www.libertytimes.com.tw/2009/new/oct/28/today-center11.htm

此封面圖片剛好是Fokker 100引退前幾天於松山機場所拍攝，雖說從來沒實際坐過，但從旁看他起起落落也好幾次了...

(真不捨壓=.=)

希望Fokker 100 機隊到了新東家能好好表現囉~~~ 這些年來辛苦你了 & Good Bye

延伸閱讀

*較早退役的B-12296回到歐洲服役，但幾個月前發生了起落架放不下來的意外，最後用機腹著地。圖片請點此http://jetphotos.net/viewphoto.php?id=6667109 (新圖裝還真好看說，可惜了~~)

*PTT版友在Fokker 100除役前特地去朝聖一下以下是他所撰寫的飛行紀錄，很詳細唷!!http://hikouki.pixnet.net/blog/post/2088562
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~ [就業情報] 復興航空徵求儲備 ATR 副機師~

張貼者： T.a.K.a Airway | 標籤： | Posted On 2009-10-21 at 晚上9:17

報考資格

1.教育部認可之國內外大專(役)以上畢

2.TOEIC成績550分(含)以上或通過航空人員無線電溝通英語專業能力第四級

3.體檢標準：合乎民航局航空人員體檢甲等體位標準

4.具飛航駕駛員(CPL)執照之人員-取得CAA核發商用駕駛員學科考試及儀器飛航及格證明，總飛行時數300小時以上

職務派遣基地為松山機場 <--好像不錯唷!! [ATR的話應該是國內線吧]

當然現役副機師 & 軍方退役機師也可報名，但資格就不列在這裡了

心得：

別再說航空業景氣不好，只問機會來臨時，你準備好了沒!?

給自己一些士氣，先把TOEIC考高吧!!
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~ [2009 Oct 封面故事] 華航50年 ~

張貼者： T.a.K.a Airway | 標籤： | Posted On at 晚上9:05

1959年12月16日成立的中華航空公司，至今已50年...

以20世紀慢半拍的工業化(西化)速度，加上好幾十年的內亂外患

50年的歷史可說是非常悠久且得來不易，因此華航也在這個具有紀念意義的50週年，推出了紀念彩繪機。


來說說我對華航的印象好了，在我從小孩成長到大人的時期

華航一共發生了三大空難[1.名古屋空難 2.大園空難 3.澎湖空難]

追根究底後發現，空難的原因都有若干的人為因素在裡面...Orz

說真的，當時我們這一代的人很多對於做華航的飛機存有疑慮

但，這幾年來，整個航空界生態的轉變，加上華航本身的努力...

我們可以發現

1.航空人才的來源更多元且國際化，培訓也都能與國際接軌

2.機齡下降，雖然也不能論斷老飛機就比較容易出問題，

但新飛機不論在新技術的研發，與可靠度設計上，都較老飛機來的更周延

[華航機隊目前平均機齡為6.9年，幾年之後又會接收全新的一批A350]

3.好的服務品質以及舒適的乘坐環境(搭過美籍的航空公司之後，才知道台灣的好)

以上都讓我對華航的印象大為改觀

試問，現在搭華航的人，心裡會想著以前的重大空難嗎??至少，我不會了。

華航，繼續努力加油囉!!
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~ 2052T 國軍online 登出 ~

張貼者： T.a.K.a Airway | 標籤： | Posted On 2009-09-20 at 清晨7:12

當我還是菜兵的時候，總是盼望著退伍趕快到來此刻，而此時，退伍就在眼前，說實在，現在的心情並沒有什麼感覺，就好像是，時間到了，輪到我了，一切再平常不過了~~~
軍旅生涯，從新訓的金六結到下部隊的後備司令部本部連，做傳令駕駛一路上看似平穩，或看似很爽；但事實上，像長官旁邊這樣的機要人員，要處理與設想的事情非常的多且廣，而當管理傳令的軍官(行政官)帶兵苛薄，又把一堆不相關的事推給你做時，可想而知，腦中的CPU永遠是保持100%的使用率，完全無法放鬆。

面對這些軍官，我曾經覺得自己像是一台出賣勞力與腦力的機器，但漸漸的，我也習慣了這樣的生活；有時為了爭取一些休息時間，我學會如何有效率地處理一大堆事情，我想這是我再軍中的一大收穫；而另一個收穫則是，我認識了一些不錯的人....

98年9月20日，我即將從後備司令部退伍....

照片中我最愛的兩個人.....

shuain還是我入伍前的那個女孩...

而Mother的健康出了些問題，但心胸依然坦然樂觀...

明天過後，我完成了應盡的義務，不再欠國家什麼

我要把我全部的精神，放在我的夢想以及家人的幸福上

Go Ahead~~~~~~~~~~距離退伍 = 1 day ^O^
The end...
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~ 收 假 了 ~

張貼者： T.a.K.a Airway | 標籤： | Posted On 2009-07-06 at 上午9:06

距離退伍還剩

78 days

= 1872 hr

= 112320 min

= 6739200 sec
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~ 夢想中的景點 願與妳分享 ~

張貼者： T.a.K.a Airway | 標籤： | Posted On 2009-07-05 at 下午6:55

美國芝加哥"天空陽台"

(Skydeck, Chicago, USA)

(圖片來源：蘋果日報副刊)

http://www.theskydeck.com/theledge.asp(官網)
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~ 大頭兵手記 2009 Jun ~

張貼者： T.a.K.a Airway | 標籤： | Posted On 2009-06-18 at 下午6:49

6月的第一周，鴻海打來說當天3位主管都希望我過去，但只能選擇一個部門跑人事簽核，此時我優柔寡斷的一面不小心跑出來了(要改要改要改阿!!!)

總之最後選擇了內湖的NB機構工程師，沒意外的話說不定還要再面試一次吧(我猜的)。到這裡，軍中的事好像沒啥好提的了，反正就是這樣啊!!破百也變得沒什麼感覺，可能要倒退伍的那一天，才會有感而發吧!!!

距離自由，還剩93天!!! 加油!!!
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~ 大頭兵手記 2009 May ~

張貼者： T.a.K.a Airway | 標籤： | Posted On 2009-05-30 at 下午6:41

因緣際會下，我被國防部指派參加一場就業說明會，一到現場才發現根本是鴻海新幹班的說明會麻!!!!!而且還當場考起試來=.=...挖哩列%$#...當兵一段時間了，什麼是考試都快忘了麻!!

總之就是適職測驗+仿Toeic的英文測驗，考完的當下，我就知道我英文爆了Orz.....心中os：英文那麼破，還想去開飛機喔!!都不敢讓別人知道我是NTU畢業的了啦>"<

之後心中也沒抱什麼期望，2週後，鴻海人資部打來要我過去面試@@...(唔....).......準備面試資料的時間很趕(因為大部分時間都在軍中麻)，最後我搞定了自認為還不賴的簡歷表+自傳，就去面試囉~~! 面試時，考官要我自我介紹(ㄟ~~我怎麼忘了準備自我介紹的內容)，當下停頓了大約3秒，就開始囫圇吞棗的講了一大堆，之後某位面試官放了大絕，要我英文自我介紹，接下就只聽到我很心虛的...I'm.....ㄜ..and...ㄜㄜㄜ..that's all, thx !! (當下想，我好歹高中學測英文也有13級分，怎摸會這樣咧)

面試完一樣也是沒啥期望，等結果吧!!

PS:端午4天連假與Shuain去了趟南橫+台東+南迴，在關山騎腳踏車時意外發現先前查過的輕航機飛行場，索性就體驗了趟飛行，雖然只是超簡單的小輕航機，飛行高度僅300~500呎，速度約100公里，但我作夢也沒想到我第一次操縱飛機是在這裡(在地面時就請求教練在平飛時讓我碰桿了)

mm....某種程度上，也算是個重大的里程碑了吧^^
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~ 大頭兵手記 2009 Apr ~

張貼者： T.a.K.a Airway | 標籤： | Posted On 2009-04-30 at 下午6:35

軍旅生涯到這邊已經走完一半，我已經開始思考下一步該往哪走，我從小就懷有的夢想，也同時是人類的夢想----"翱翔天際"

由於受到2008年油價高漲以及金融海嘯的影響，各行各業都受到波及，航空業更是受傷慘重，各家航空公司無不採取人事凍結的策略，尤其是遠航的倒閉，釋出一堆機師，使得台灣的飛行員嚴重過剩，迫使我必須嚴肅地審視許多現實面的問題：

1.自費出國拿飛行執照，錢從哪來??

2.就算籌到錢，若回來之後景氣依然低迷，豈不是成為流浪機師??

3.先到科技業工作，靜觀其變，也順便存些錢，但我深怕這種賣肝的行為，會讓我從此跟飛行說掰掰!!

常常想到一些現實面的因素，我就會有暫緩或是放棄飛行這個夢想，但這樣的想法通常不會持續太久，因為光用想的，就會讓我深感後悔與遺憾。
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~ 大頭兵手記 2009 Mar ~

張貼者： T.a.K.a Airway | 標籤： | Posted On 2009-03-30 at 下午4:17

很多人說當傳令很爽，我絕對會跳出來反駁~~

有些單位當傳令很爽，只要把一位高官伺候的服服貼貼，底下一堆軍官哪敢動你。

而在後勤處當傳令，根本就是大家的傳令，幾十個軍官一起凹你，有時忍辱負重做事還要被狗幹一頓。雖然說是在辦公室做事，但，心理的煎熬是要"當過的人"才能體會的。但另一方面，當駕駛是真的還不錯，尤其是我這種愛好自由的個性，到處走走晃晃，待命時看個書背個英文，三不五時還可拿到餐盒便當，真讚!!!

只可惜，我在這裡，是90%的傳令，10%的駕駛，但，我已經很感恩了啦^^"
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~ 大頭兵手記 2009 Feb ~

張貼者： T.a.K.a Airway | 標籤： | Posted On 2009-02-28 at 下午5:14

放了9天的春節假期後，我到了新的處室(後勤處)

帶我的學長和我磁場相近，我們兩個互相著想，合作愉快，所以軍旅生涯也就此平順許多~~

雖然有時還是覺得很煩啦~~就當作是成長必經之路吧!!
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~ 大頭兵手記 2009 Jan ~

張貼者： T.a.K.a Airway | 標籤： | Posted On 2009-01-31 at 下午5:05

跨年的四天連假，終於給了我喘口氣的機會~~

我與Shuain坐在家裡看現場轉播迎接新年，發現這樣還挺不錯的^^~但，快樂的時光總是稍縱即逝，該面對的總是要面對，之後我又回到了會令我鬱足的地方，而那個人，居然變本加厲了~~

但，也許是老天的眷顧，或是我必須改變現狀吧!!想了很久，我向連上反映了這裡的狀況，幾天後，無預警地，我爸來營區了，這是我想都想不到的，當時，正在吃飯的我，被叫了回去，心中真是百感交集；一陣混亂後，午休時我躲在棉被裡不禁掉下眼淚，哭著哭著就疲倦地睡著了。

下午，我終於回到了本部連這溫暖的大家庭。

我很感恩，直到現在，我如果稍不順心，只要回想到那陣子的事，就也能釋懷了!!
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