~ [就業情報] 復興航空徵求儲備 ATR 副機師~

張貼者： T.a.K.a Airway | 標籤： | Posted On 2009-10-21 at 晚上9:17

報考資格

1.教育部認可之國內外大專(役)以上畢

2.TOEIC成績550分(含)以上或通過航空人員無線電溝通英語專業能力第四級

3.體檢標準：合乎民航局航空人員體檢甲等體位標準

4.具飛航駕駛員(CPL)執照之人員-取得CAA核發商用駕駛員學科考試及儀器飛航及格證明，總飛行時數300小時以上

職務派遣基地為松山機場 <--好像不錯唷!! [ATR的話應該是國內線吧]

當然現役副機師 & 軍方退役機師也可報名，但資格就不列在這裡了

心得：

別再說航空業景氣不好，只問機會來臨時，你準備好了沒!?

給自己一些士氣，先把TOEIC考高吧!!
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~ [2009 Oct 封面故事] 華航50年 ~

張貼者： T.a.K.a Airway | 標籤： | Posted On at 晚上9:05

1959年12月16日成立的中華航空公司，至今已50年...

以20世紀慢半拍的工業化(西化)速度，加上好幾十年的內亂外患

50年的歷史可說是非常悠久且得來不易，因此華航也在這個具有紀念意義的50週年，推出了紀念彩繪機。


來說說我對華航的印象好了，在我從小孩成長到大人的時期

華航一共發生了三大空難[1.名古屋空難 2.大園空難 3.澎湖空難]

追根究底後發現，空難的原因都有若干的人為因素在裡面...Orz

說真的，當時我們這一代的人很多對於做華航的飛機存有疑慮

但，這幾年來，整個航空界生態的轉變，加上華航本身的努力...

我們可以發現

1.航空人才的來源更多元且國際化，培訓也都能與國際接軌

2.機齡下降，雖然也不能論斷老飛機就比較容易出問題，

但新飛機不論在新技術的研發，與可靠度設計上，都較老飛機來的更周延

[華航機隊目前平均機齡為6.9年，幾年之後又會接收全新的一批A350]

3.好的服務品質以及舒適的乘坐環境(搭過美籍的航空公司之後，才知道台灣的好)

以上都讓我對華航的印象大為改觀

試問，現在搭華航的人，心裡會想著以前的重大空難嗎??至少，我不會了。

華航，繼續努力加油囉!!
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