11月底起，氣溫直直落，終於有一天晚上，氣溫一度來到-7度，雪也就嘩啦嘩啦的下，雖然只有下1個小時，隔天起床看也沒有很厚的積雪，但，第一次再美國看到下雪，就好像First solo一樣，是激動且興奮的。

2010/11/29，我通過了儀器訓練第一階段的的考試。一如往常，Ground knowledge的筆試，2小時的口試，再加上2小時的飛行。自從拿到PPL之後，好像能比較從容地面對這些考試，不會太緊張，也不會太放鬆，也許是一件好事。



與PPL相比，現在的儀器飛行訓練主要是培養飛行員在惡劣的能見度下操作飛機的能力。入冬後，Hillsboro這裡的天氣總是有雲，一大早能見度都在1mile左右，對於我來說，能在實際IMC狀況下進行我的IFR訓練，是多麼難得(因為夏天都是好天麻!!)；也因為如此，我時常穿梭在雲層，也時常不必戴上Hood，直到落地。



由於是假設在低能見度下飛行，等於是只靠儀表來飛，因此所有的動作必須要精準且格式化，對於ATC所要求的，也必須正確寫下並回覆；有人說，短時間處理很多的工作量，在此同時又要保有高精準度，是很困難的；我認為，只有在地面不斷地做冥想飛行，考慮到各種狀況與應對，在天上必須保持冷靜，快速反應，自然會飛得好。

此次Stage1的重點包括有：Standard rate turn & climb & descent, Partial panel maneuver, 各種導航設備(VOR, NDB, GPS, DME)的Tracking & Arc & Navigation，對於IFR訓練來說，這些都是很基本的東西，唯有將這些技巧都練熟了，才能進入比較複雜的Holding & Approach，好在天氣的緣故，在Stage1時，我就有機會學習了幾次ILS Approach，使我對Stage2的內容有了初步的瞭解。


Stage1 check完後一個禮拜的今天，我已完成Stage2 Holding的訓練，雖然有些人說，Instrument是枯燥乏味的，但我認為，這個階段我們會與ATC有更多的互動，在程序多且繁忙的情況下達成要求，能使我獲得更多的成就感。


明天開始，就是Approach的訓練了。一直以來，我都認為Approach Landing是飛行員在一般情況下決勝負的階段，尤其在惡劣天候條件下更是如此；因此，必須要做得更好才行。


"今晚，我已完成了冥想飛行，明日就看我的了，Good Luck"


To be continued...

About fly, absolutely, the most favorite thing of mine.

Pilot should do everything perfectly on the aircraft.

It is meaningless if doing everything well before a critical incorrect operation.

Don’t miss. Don’t neglect. Don’t be unsafe. Don’t be nervous.

Show you the best of mine, the heaven in the sky.

10/10，開始了此趟飛行訓練的第二階段，Instrument，也是我認為最重要的部分。入秋後，Hillsboro這裡的天氣會變得較不穩定，一下有雨，一下起霧，一下又出太陽，但是我認為，這對IFR訓練是非常好的天氣。以下截錄我某天飛行訓練後的感想...

早上7點，起飛時光線昏暗，能見度1~2mile，常常連塔台都看不見，起飛後穿過雲層後，映入眼簾的彷彿是在阿里山上看日出的美景；在雲海上(或雲層中)練完科目後返回機場，大霧常常還未散去，是練IFR進場最佳的時間。

於是今天，Mark教學生涯20年來第一次真實的Miss Approach就這樣發生了。400 ft MSL (200ft AGL)，還是甚麼都看不到；Go Around後再試一次，同樣來到400ft，Mark嘴邊不斷念著Come on!!Come on!!...就這樣，就像電影演得那樣刺激，長長的跑道燈隱約地浮現出來，我跟Mark終於鬆了口氣，心中的激動只差沒有互相擊掌叫好，因為我還要繼續把飛機降落下去。這天絕對是我今年最難忘的一天。

To be Continued...

結束了波多黎各之行，接著經波士頓，我又再一次來到了華盛頓DC，不過這次是會到市區，而不是只在機場周圍晃晃。剛下飛機，就發現iphone掉在飛機上了，火速衝回去問，還好地勤人員幫我保館的好好的。總而言之，回到講英文的地方感覺真親切(雖說我的英文也沒很好=.=)

9.27我終於拿到了PPL。因此想在票期結束前來個大旅行，於是就擬定了6天6夜，從9.30~10.6的旅行。期間包括了波士頓，波多黎各，華盛頓DC。照例，ㄧ開始從PDX飛紐約轉BOS。依照以往經驗，降落紐約時應都還沒日出，但這次一睡醒就赫然發現外面好亮，原來是紐約天氣太差，飛機降不下去，盤旋了好一陣子，準備降落，降至估計Ceiling 500呎以下，發現根本不是JFK機場麻；結果是我們改航線去紐約洲西邊的Syracuse機場。等我終於到紐約JFK機場時，已經延誤了3小時；還好，往波士頓的班機更扯，延誤了4小時，所以還是可以順利接上囉!!

Sep 27, 2010, a big day for me, I became a Private Pilot.




時間回到今年3月底，長榮航空培訓機師的甄選上，5分鐘的面談，面試官跟我說：Taka, 你必須要多方面地加強英文，因此我必須要在這裡將你擋住。開車回台北的路上，我的心情沉重到流下了淚，因為知道這是一個挑選有完訓能力的甄選，而我失敗了，我對自己打了一個問號，並懷疑著飛行之門是否會為我開啟。

這樣難過的情緒並沒有維持太久，因為我明白今後要用另一個方式，去實現長久以來飛的夢想。

9/11，歷經了51小時的飛行訓練，我終於來到了PPL的最後一課，也就是綜合測驗。在此之前，我於FAA Written Test拿下了還算滿意的95分。

由於這是學校將學生送Checkride的最後一次考核，因此在3小時的口試與3小時的飛行裡，所有的標準會拉的最高，考的範圍也最廣；至於我的考官，依舊是嚴格的CB，說真的，我跟他實在非常有緣。

這是一場考驗耐力的比賽，考完3小時的口試，緊接著是3小時的飛行；口試的部分是穩扎穩打的結束了；疲勞空炸後，飛行的測驗一開始我還是非常專注，各項科目以及改變航點我都能精準完成，但到最後的Landing項目，體力的下降導致有些力不從心，表現是在標準的邊緣通過。

總之，Pass is pass，接下來我會針對Landing做一次Review，就要準備迎接第一次的Checkride了
"上天只會給你過得去的考驗，加油"

To be Continued...

Dear Shuain：

7/19~8/26是妳來到美國的日子，這段期間，我們留下了好多回憶

My First Solo, Passed Flight Check, 坐別人飛機的後座一起Cross-Country

開車2000英哩來回黃石公園

瘋狂轉機到Texas找朋友

一起在家裡研究煮飯

8/7是PPL課程的第二次階段考，主要是測驗Cross-Country的各種情況評量...

先講結果--Passed...整體來說，各個項目都在水準之上

But....我認為有很多值得多加練習的地方....

1. 中途轉向其他機場，需要分心做各項數值計算，飛機常會不穩，要改進!!

2. 氣流是還蠻強的沒錯，但該Maintain好的高度還是要維持好!!

3. 進場的高度有時過低。

Radio Call已經可算是堪用了；這是我非常欣慰的地方^^

總之，通過了這次測驗，代表我有能力獨自操作Cross-Country的飛行，我認為在自己的學飛歷程中算是很重要的里程碑囉!!

最近，聽到很多朋友考進了航空公司；加油，我也會努力跟上你們的!!!!!!!

"未來的路還很長，Keep Going；Keep Pushing..."

To be Continued.....

自從7/20完成了First Solo之後，飛行的進度漸漸飛快了起來，主要是因為7/30要去Yellowstone Park玩五天，所以想在出發前，把Stage 2的課全部上完；於是，幾乎每天都飛：Solo到WPA，Short-Field Takeoff & Landind，Soft-Field Takeoff & Landing，Night Flight(滿月夜，太美了)，Cross-Crountry Flight(我選擇沒去過的北邊)，Night Cross-Crountry Flight(2.8小時，400美金就這樣飛了=.=")。

完成了上述課程，就來到Stage 2的最後一堂課(Solo Cross-Country)，所謂Cross-Country指的是遠距離飛行，跟之前飛行比較起來，我感覺最大的不同在於：這是一趟飛行，而不僅僅是飛行科目&動作的訓練，強調的是準時，安全。出發前，必須有詳盡的規劃好Flight Plan；飛行途中，開啟Flight Plan，向Approach申請Fly Following，重覆檢查目前位置與計畫上是否相符。點對點的長途飛行，與航管較多的Radio Communication，與許多大客機(Delta..United等等)在同一個頻道上，讓我感受到自己好像真的背負著"迅速安全的載送旅客由A到B地"的使命感；隨著多個Check Point都與飛行計畫的內容相符，都讓我得到許多的成就感。

"HIO-->TDO-->CLS-->HIO..........Solo X-C Flight.........Complete!!!"

在CLS Full Stop，自拍了一張做紀念^^.....這時已經8PM，要趕快返航了!!

接下來就是8/7的Flight Stage 2 Procheck了，考官依然是CB....

To be Continued....

July 20，在經過18.2小時的飛行訓練後，我完成了第一次單飛

最近，早上都是多雲，過了中午之後就Clear了；我預訂要Solo的班機在早上8點，雲高只比TPA高那麼一點，勉強與Mark飛了一圈Pattern，還是決定擇期再Solo=.=”。說真的，當下是有那麼一點失望，旦天氣不好也只好等囉。下午跟同學去逛IKEA，就在回程時，Mark打電話來問我半小時後有飛機，要不要Solo。我當然要囉!!這時候的我，隨時都可以Solo。

一如往常地做Preflight，與Mark上去做3個落地，他與Tower請求Full stop之後，下了飛機並問我有沒有任何問題，我回答：”No, thanks. I am ready for solo”

一樣的飛行程序，一樣安穩的落地；不一樣的是落地後Tower跟我說了聲”Good Job”。此時，我知道我完成了單飛，這次是真真切切的Pilot in command，能獨自駕駛飛機安全地起飛與落地。That’s Great!!!

“此時此刻，我感到很激動並且驕傲，因為我單飛了~~~”

明天行程：
0900~1000：新租屋交接
1100~1200：上Ground複習Oral考試
1300~1600：Flight Stage check#1 (口試+飛行術科)
1700~半夜：大搬家

So~~~I'm busyㄚㄚㄚㄚㄚ~~~~

一切順利的話，禮拜五就能Solo了，Good Luck!!

To be continued...

這天(6/22)，是我來到美國的第18天，我PASS了Gound stage check 1；學習的腳步總是飛快，為了趕在前頭，一邊兼顧飛行訓練，我可說是相當認真在準備；如今，也看到了一滴滴小成果。往後，遵循Part141的PPL課程，Ground還有兩個stage check才算完成；Anson教官希望我早點完成(2週內@"@)，才好專心飛行。今天考完試後，到了學校附近的賣場，買了件POLO衫犒賞一下，超便宜的(USD25)，聽說台灣要賣2000多呢!!

6/20，適逢星期日晚間，Wilson舉辦一場Party幫四位拿到PPL的同學慶祝，在這邊的台灣同學幾乎都來了，超熱鬧的；我也藉此跟大夥們熟悉了些。(感謝Wilson與大家的熱情款待唷!!)

"為什麼想學飛，也許是想尋找世界上最美麗的風光吧"

感謝Comercial Pilot "Trevor" ，帶我到13,000ft的高空，讓我再一次體會到，飛行的美好。



To be comtinued...

6/15是個大日子，我第一次坐上飛機左座，第一次向Tower說出"Clear for takeoff"，第一次起飛，以及第一次降落。在飛行學校，其實沒有甚麼時間讓你再三回味首航是有多麼興奮，有多麼激動，因為緊接著連續幾天都要上課，要讀的書也積了好多囉!!!

6/16主要是練習Turn..Climb以及Descent，我有個小小壞習慣，太急著去調Trim了。Mark教官提醒我一個口訣；"PPT"..Power..Pitch..再來才是Trim...另外，在Landing階段，Power for Altitude, Picth for speed，我想這些Factor都要能活用，如此一來飛行才會輕鬆又靈活呀!!

這幾天的Ground課程可說是飛快在進行，眼看再過3天就要Stage check 1了，要閉關啦~~~~

最近覺得很有感觸的一段話

"當你笑，全世界跟著你笑；當你哭，只有你一個人哭。在航空界，飛行只願意跟有實力的人說話"

謝謝楊教官

明天學校有一個月一度的BBQ，我準備要去吃免費午餐啦!!

Good Day

To be continued...

離別總是會有些傷，當我剛過了海關，我就好思念你們，僅管我還在台灣。這也是我第一次長途飛行，CI006 to LAX在雲雨中起飛後，馬上就見不到台灣的陸地。一路飛到日本領空，邊用晚餐邊看著夕陽，接著就睡著啦!!






沒想到一覺醒來就快到LAX了(我是豬嗎??)，吃完早餐過後沿著海岸線從舊金山往洛杉磯飛去，不一會兒就順利降落了。飛機提早半小時抵達，加上我出海關又超順利的，因此有3個小時等候前往波特蘭的飛機，那就來照飛機吧!!(A319)




乘坐阿拉斯加航空約2個半小時到PDX，從機上就感覺這地方很自然，很漂亮；航站大廈比LAX有品味多了。拿完行李後遲遲等不到來接我的教官-Mark先生，打電話過去原來是派了他的學生-Anson教官來接我，同行的還有台灣學員長Nick以及早我一個月到的Eason，一下機就見到台灣人，真事倍感溫馨呀!!

結果第一站我們去了Winco超市買了"大量"的生活用品&食品，接著去學校晃晃，在台灣上網常看到的Cessna小飛機就在我面前，令我忍不住說聲"Cool"，並與Anson教官合照了一張。之後回到了Student Housing又見到更多台灣人，大家都好熱情，都一直想辦法讓我快點步上軌道，真是太感謝了。啟程的第一天不曉得過了幾小時(應該超過24小時吧)，好多事物都好新鮮&特別，我知道未來有很多挑戰會接踵而來，努力加油吧!!

To be continued..

其實早就應該寫些東西放上來的，卻還是拖到出發前才趕緊寫下這一篇..

自從體檢完之後，為了趕在6/9這個梯次的開學日前到達，所有準備速度可說是非常緊湊的在進行著...

簽證，光是這個就很頭大了，等I-20，等TSA調查，預約最近的面談時間，到最後面談時因為學飛行被請去所謂"2號窗口"，終於取得赴美簽證，這其中的作業時間壓縮到只有一週。

機票，都怪我想確定簽證後再買機票，有些方便又便宜的機票就這麼離我而去了；好在最後還是有買到還算理想的，今天才能順利出發啦^^

行李準備，房間大整理，家人朋友聚餐，都告一段落了，我真的要出發了，在過十幾個小時，我就要到達美國的陸地；此時，我終於體會到要出去留學是怎樣的心情，說真的，壓力還是勝過喜悅，畢竟還有更多的挑戰在後頭，不過，就大膽去闖吧!!!!!

出國前的準備，我花了整整9個月，期間大大小小的事情一籮筐，感謝家人朋友以及shuain的支持，讓我能走到這一步，接下來，我會好好努力，完成夢想。

Good Luck~~~Good Day~~~





To be continued...

我的朋友Ken曾經跟我說過， "訓練在出國前就開始了"

目前我在籌備飛行的過程，歷經了"搜尋/比較飛行學校".."航醫體檢前準備".."與學校接洽/辦理簽證".."查詢機票" 。說真的，也許是我的個性使然，在每個步驟，我都做了非常多的功課，也花了很多精神；而在這些過程當中，我體會到，腳踏實地做好一件事，是很不容易的，但也是收穫最多的。因此，我必須以更謙虛與尊敬的態度看待"每一個努力的成果，不論事大事小"

縱使，每個人生的道路上，總是會遇到很多困難與挑戰。就好像我最近因家庭因素，雜事一籮筐，常感到分身乏術，也偶爾會感覺困惑。但我希望大家都能秉持著一個信念，就是相信自己辦得到。 Yes, you can!!

畢竟

"上帝只會給予我們過得去的考驗".....

每次我慢跑跑得快要不行時，只要想著這句話，就真的可以再撐一下，跑完全程~~~

To be continue......

結果出來了~~在眾多檢查的好幾個數值中~~有以下3處有稍稍異常

1. 尿酸稍高 (唉~~生魚片吃太兇，水又喝太少~~該打屁股)

2. 肝指數稍高 (唔!?還沒開始工作就爆肝XD...不過也只是超過一點點點點啦!!)

3. 高密度膽固醇稍低 (咦!這是啥?...總之就是體內的一種"好"膽固醇)

雖然有上述這些異常，但我最擔心的肝炎呀..視力呀..或更細部的地方則是安全pass囉!!...最重要的是，航醫中心的人員跟我說，這樣的體檢結果在台灣是合格的!!...總之，學習飛行的入場券是拿到了~~~GOOD!!

這次體檢的心得就是，"視力箱"這東西有點難唷!! 第一次做這樣的視力檢查讓我有點出乎意料；其他都還好，照著指示做就好了；另外値得一提的是，航醫中心抽血的技術超好，幾乎不會痛，兩個小時內抽了五次血，我都給予很高的評價!!

這次徹底的健康檢查，也讓我對未來的生活列出以下的注意事項!!

多喝水，少熬夜，規律運動，綠色飲食，適量攝取堅果類食品。我必須嚴格達成，因為...

"隨時讓自己保持最佳的健康狀態，對於擁有良好Airmanship的飛行員而言，是必要的"

接下來就是正式跟飛行學校確定了，Good Day

To be continued...

745 (L:385+R:360)

這是3/28第二次考TOEIC的成績。雖然在考完第一次TOEIC至長榮面試的期間都在準備英文面試，且面試失利的隔兩天就去考試，沒想到還小小進步了90分，有點意外，但也蠻高興的，因為準備英文面試的努力，某種程度上也有提升自己的英文程度。

持續增進英文實力仍是近期最重要的課題，接下來最接近的一次放榜，就是下禮拜即將來臨的飛行員甲類體檢了，希望能有好的結果。 Good Day!!

很多人問我為何那麼堅持學飛!!

我想回答：我知道飛行對我來說，就像是一塊寶地，所以我要去；不論最後結果為何，我都能滿載而歸!!

PS:今天也是研究所放榜的日子。Dear Shuain, I want to congratulate you with all my heart. I'm really proud of you.

To be continue..

人要一步登天是不可能的，過多美好的幻想只會換來更多的挫折，唯有踏實，才得以積沙成塔!!

等待前往國外自訓飛行的時間，大約還有3個月吧!!這是我要好好衝刺英文實力的一段時間，因此現在先擬定策略，再好好實行吧!!

我認為，學習英文最好的策略，就是要讓自己覺得有趣，這樣的訓練才會持久，才會有效果；但無法避免的是，背單字仍是英文"聽" "說" "讀" "寫" 最重要的根本，因此，再枯燥乏味還是要納入每天的訓練計畫中...

以下是訓練計畫:

1.每天背50個單字+20個片語；第一次背就確定發音要正確。 預估花3.5小時

2.每天23:45~24:00收看民視英語新聞：事先將每日新聞稿下載，閱讀找出不懂的單字，並朗讀幾遍，使自己在新聞播出時能盡量聽得懂；相較於CNN，這些都是當日台灣的大新聞，應該會比較引起我更多興趣。當然想訓練更多還是可以看CNN啦。 預估花1.5小時

3.每日閱讀3則與航空有關的新聞，可從此網站瀏覽http://www.flightglobal.com/home/default.aspx，一樣閱讀+朗讀。 預估花1小時

4.至於寫的能力，就平時寫Blog的時候，用一些英文寫點篇幅，其他還有與英語家教&飛行學校溝通的Email有多少會練習到。


Simple daily schedule

0800-1200:背單字片語(1).....2hr + 航空相關文章.....1hr

1330~1700:背單字片語(2).....1.5hr + 讀FAA handbook....1.5hr

1830~2100: 英語新聞預習.....1.5hr + 上網搜尋自訓資料....1hr

2130~2230: 運動+慢跑時間

2345~2400: 民視英語新聞時間

2400~0100: leisure time (If necessary)

現階段的我，維持嚴謹且規律的生活，是必要的!!

共勉之~~~




日文版(有中文字幕)

面試報到的時間，8:15 AM，一早5點半起床，動作迅速的吃完早餐，整理儀容，換上西裝...就從容出發去面試了~~

7:30到了長榮，警衛說太早到了，要我8點再進來...@.@...後來換了證件，停好了車，匆匆忙忙報到，發現大家都已經到了。

一進長榮大樓，映入眼簾的就是像日劇那樣的飛行簽派中心，一路上與許多現役機師與空服員擦肩而過，我也都很有禮貌的點頭示意，內心則是存在無比的尊敬。

很明顯的，當我繳交了勉強及格的TOEIC成績單，加上不流暢的英文口說，我就知道接下來會是怎樣的結果；就算因為對飛行與公司有下功夫去了解，也因此得到了承辦人員的嘉獎；但英文不夠優異，再怎麼優秀也是白搭，畢竟沒有一位乘客，會安心地將自己的生命安全，押在一個英文溝通有疑慮的機師上吧!! 這些，我瞭解，真的，我非常瞭解。

開車回家的路上，心情沉重到流下了眼淚，不知道是因為無法把自己的長處讓長官們知道，而流下不甘心的眼淚；還是自己的夢想被現實打了一巴掌，所流下傷心的眼淚。我認為流淚並不是壞事，因為當下的我，只想趕快收拾悲傷的情緒，趕快爬起來；晚上還有英文會話課要上呢!!

結果，我所準備的稿子，一點都沒派上用場；我的英文家教總是提醒我，回答問題不要用背的；想問問老天，是不是只要我更加努力，真的會有一天，我也可以隨心所欲地講英文呢!?

回到家後，卸下西裝，有點回到現實的感覺。我想，我還是擁有跟以往一樣那個堅定的夢想，我希望藉由這次的經驗，我能趕快調整我的步伐，改變做學問的態度；而不是只有學會，怎麼打領帶而已!!

還是老話一句~~~加油!!

To be continued...

655 (L:330 R325)...僅高出考培訓機師的標準5分

面對這樣的成績，有點無言，但至少不是上禮拜做惡夢裡面的645...

對我來說，雖然是這樣的成績，但應徵長榮培訓機師的計畫還是要努力走下去

我知道，我英文本來就不夠好，從高三過後就沒好好訓練

但同時我也想讓他們知道，很多努力已經展開且正在進行了

我不求現在就要看到怎樣的成果，但我盼望，時間將會證明這一切

加油!! To be continue....

等待著2小時後即將公佈的TOEIC成績，不知為何，我完全靜不下心；倒不是因為太在意成績而緊張兮兮，而是，我想到了好多事~~

從小，爸媽非常注重我們的教育品質，於是我們在台北市號稱精華學區的地方租了房子，轉眼間就過了20年，而我們，也就在這學歷至上的扭曲社會中，成長茁壯。

最近很流行一句化，"孩子的學習不能等"，於是乎，我小學三年級的那一年，被送到何嘉仁學美語，之後又到了YANAHA學電子琴；至於，學校的成績當然是非常注重，小時後不會想，拼死拼活唸書，好像就是要唸給爸媽看的；國中以後，有哪科沒補習過，巨江..傅壹..飛哥..賴世雄..邱博之..吳岳...我都去過，對醫學沒有特別興趣，還不是硬著頭皮選第三類組，為的是什麼，"台大" "清大" "交大" "成大" ，我永遠記得，當我得知錄取交大機械系的當下，我跳的有多高，我叫的有多大聲，彷彿人生就此一凡風順了。

聽說大學錄取率100%，我也因此在這大學學歷不值錢的時代洪流下，推甄進了台大機械研究所；過慣了師長們給作業就寫，考哪裡就讀哪些的環境，直到完成了這些學歷，我才發現，那些通才教育，是把大家的程度拉低的兇手，所謂，有興趣就能專精，為何每個人不早點朝向自己最適合的舞台發光發熱呢??

今年，我26歲，才真真切切的要朝我累積10幾年的渴望前進，我對自己錯失了多少時光而感到遺憾，也同時對於現在可以自由的朝目標前進感到欣慰，至少，經過這些年，我能準確的看出大部分的飛機型號，買了全套裝備體驗了模擬飛行，經由無線電聽到了航管的radio，也上網下載了FAA 的飛行教科書…..

話說回來，我還是必須對我自己的人生負責，我明白現在才是最重要的；就好像，飛行遇到緊急狀況時，不能慌亂，穩住現有能用的，讓飛機安全落地。

在此，再為我自己打氣一下，再困難的挑戰，我都要越過!!

分享剛剛看到的一段話，這是郭台銘講的一句話：

為錢拼命，容易累
為理想前進，能耐風寒
為興趣奮鬥，永不懈怠

郭董阿~~~這就是我為什麼還無法向您報到的原因阿~~

2010年3月17日下午4點58分，我於中華郵政海南分行寄出了應徵人員資料表...

大手筆地買了資料夾+橫桿+防撞氣泡墊，外加限時掛號，是為了能快速安全地將應徵資料寄達公司。

完成這些應徵資料，比我原先預期的更費時，先不論修潤中英文自傳所耗費的精神；光是親筆寫的時候，不留神寫錯一個字，手抖一下寫歪一筆劃，都要從頭來過的>"<...根據一些賢拜的經驗，一份資料表通常要重寫個4次左右，而我則是革命了5次，終於完成了。

寫自傳時要把握一個重點，即"Honesty is the best policy"，若是真心想要加入民航機師的行列，這份心情即使不特別修飾，也能表露無疑。不曉得我的自傳，能將我的渴望傳達多少給應考官呢??

今天，代表著應徵培訓飛行員正式開始，總共有6個關卡(含書面資料審查)，我期勉自己，要關關難過關關過，也感謝這段時間為我打氣的所有人。

PS: 今天真是個Good day，早上老哥從日本打來，說錄取了東急列車公司的全額獎學金，真是太讚了，Ya!!

To be continue...

昨天去上了Quentin老師的基礎口說班，這是我第一次參加這樣的課程，經過3個小時的轟炸後，我發現以台灣的學生而言，如果你的閱讀有80分，可以推估你的聽力有50分，而口說只有10分!!

為什麼呢??因為當你要講的時候，總是只想得起一些簡單的字(類似: think..like..happy..good..等等)，而這些字往往不能表達清楚心裡所想的內容，那句構呢??早就沒有時間管了啦!!!有時為了拼命想讓對方聽懂，意思相近但錯誤的單字，錯誤的文法，錯誤的句型都會傾巢而出了....Orz

上完課後，我認為自己除了單字要再多加油外，自己還要控制說英文的速度，不要因為不確定就含糊帶過，這樣對方更聽不懂了。 總之，不要再傻傻相信別人說"去美國之後就自然會講啦"之類的話了，因為我覺得那種想法過於天真。

PS:現在為非考試期間的晚間10點，台大圖書館自習室還有大約200人。我再次體認到，現階段面臨的是怎樣的競爭環境。

To be continue...

為了接下來要面對的長榮面試，以及未來在美國的生活，我開始思索是否要找英文家教，來增加我英語會話的經驗與自信。想想以前靠著數學賺了好幾年的家教費，這次，換我來當學生找家教了.....(os:我英文也沒很差，但就是想要跟Abc看齊麻~~~)

於是，我上PTT找到2則消息，看起來像是外國人來台灣讀書的，以下是這兩位老師的自我介紹...

1.Hi！My name is Tim Myers and I am 24 years old from　the USA. I have experience as an English tutor in Beijing and Tianjin. I can help you study for school,TOEFL, or just to work on your conversation skills. I live near the 中正紀念堂, so we can meet anywhere in Taipei City. I am excited to meet you! Please EMAIL me at tim.myers11@gmail.com or CALL ME at 0911412040 if you would like to set up lessons.

2.你好！ My name is Claire Kaplan and I am 22 years　old, female, from Washington DC, USA. I just moved to Taipei and I am ready to help you speak English! I can help you work on your accent, grammar, and vocabulary. I can help you study for school or TOEFL. You can set the pace of our conversation lesson, and tell me what you would like to talk about. I can also help you learn English for advanced science presentations. We can meet anywhere in Taipei City. I have tutored conversational English before, and I enjoy teaching. I　am excited to meet you! Please EMAIL me at cmkapl@gmail.com or CALL ME at 0911412094 if you would like to set up lessons. Thank you! 謝謝！

看到第一篇，我不禁想到住在我家樓上的外國人(該不會就是他吧^^")，總之，應該會盡快聯絡吧!!

PS: 費用都是 NT 500 per hour

To be continue...

一、 培訓飛航學員招募標準:

中華民國籍，大專以上學歷不限科系，身高165公分以上；雙眼視力配戴眼鏡矯正達1.0以上；TOEIC標準650分以上，一年之內之有效證明。

二、 招募流程:

1.第一階段（初步面試/初步體檢）： 進行初步中、英文面試，達到標準後立即安排初步體檢

2.第二階段（筆試）： 適職測驗、心算測驗、英文(作文、英翻中)、高中程度數學/物理(英文出題)、性向測驗。

3.第三階段（中、英文正式面試）： 第一、二階段通過後，另安排正式中、英文面試。

4.第四階段（模擬機感覺飛行評估）： 以模擬機評估應試人員之三度空間適應力和學習能力。

5.第五階段（民航局航醫中心體檢）： 通過模擬機評估後，由本公司安排前往航醫中心體檢。

三、 報名方式：限繳交本公司之「應徵人員資料表」，應徵職別欄務請註明「培訓飛航學員」（正反面內容須親筆書寫並附貼二吋近照），請函寄或送至下述之報名地點。

四、 報名地點：33801 桃園縣蘆竹鄉新南路一段376號9樓 航員管理課

五、 報名時間：即日起至2010/03/31為止。

六、 考試時間及地點：應徵人員之資料經初審合格者，另行通知考試時間及地點，不合者恕不退件。

有點幸運的是，在我準備出國自訓的前夕，長榮開始招募培訓機師；可想而知，在航空業經過近兩年人事凍結的情況下，此次徵才一定會吸引各界菁英前來爭取；我不能害怕，也不要看輕自己，有一個月的準備期，我將全力以赴。

To be continue...

航空業終於谷底反彈了，自己當然是難掩興奮之情囉

但這波徵才來的如此快，讓我有些措手不及

阿~~~~~快讓自己準備好吧

從現在起，我不再浪費任何一點時間

2/28就要考Toeic了，別緊張了，加油吧，就好好把握這一次!!!

Listening: 350 ..... Reading: 330

Total: 680 ..... Rank: 14 of 23

Average of class : 685


儘管圍籬還是存在，起飛吧!! 越過吧!!

努力過後，去追求更好的成績吧!!

The score :

Listening: 320

Reading: 310.......Total: 630

Rank: 16 of 27....Average of class : 670

What's Problem !?

 

Listening: 360

Reading: 275.......Total: 635

Rank: 11 of  28....Average of class : 647.5

Could I request for takeoff !?

Listening: 235

Reading: 220.......Total:455

Rank: 17 of 25....Average of class : 525

如果一個貨櫃表示100個英文單字，那我還需要幾個貨櫃!?

Listening: 230

Reading: 180

Total:410 ------- Rank: 19 of 34

Average of class : 430

好像進步了一點!?

Listening : 180

Reading : 185    Total : 365

Rank : 20  of  27

Orz.....

加油，好嗎!?