All You Can Jet-我的所見所聞--(5) 華盛頓DC

張貼者： T.a.K.a Airway | 標籤： | Posted On 2010-10-14 at 下午4:25

結束了波多黎各之行，接著經波士頓，我又再一次來到了華盛頓DC，不過這次是會到市區，而不是只在機場周圍晃晃。剛下飛機，就發現iphone掉在飛機上了，火速衝回去問，還好地勤人員幫我保館的好好的。總而言之，回到講英文的地方感覺真親切(雖說我的英文也沒很好=.=)
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All You Can Jet-我的所見所聞--(4) 波士頓+波多黎各

張貼者： T.a.K.a Airway | 標籤： | Posted On 2010-10-08 at 中午12:38

9.27我終於拿到了PPL。因此想在票期結束前來個大旅行，於是就擬定了6天6夜，從9.30~10.6的旅行。期間包括了波士頓，波多黎各，華盛頓DC。照例，ㄧ開始從PDX飛紐約轉BOS。依照以往經驗，降落紐約時應都還沒日出，但這次一睡醒就赫然發現外面好亮，原來是紐約天氣太差，飛機降不下去，盤旋了好一陣子，準備降落，降至估計Ceiling 500呎以下，發現根本不是JFK機場麻；結果是我們改航線去紐約洲西邊的Syracuse機場。等我終於到紐約JFK機場時，已經延誤了3小時；還好，往波士頓的班機更扯，延誤了4小時，所以還是可以順利接上囉!!

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Sep 27, 2010--I become a pilot

張貼者： T.a.K.a Airway | 標籤： | Posted On 2010-09-28 at 下午5:12

Sep 27, 2010, a big day for me, I became a Private Pilot.




時間回到今年3月底，長榮航空培訓機師的甄選上，5分鐘的面談，面試官跟我說：Taka, 你必須要多方面地加強英文，因此我必須要在這裡將你擋住。開車回台北的路上，我的心情沉重到流下了淚，因為知道這是一個挑選有完訓能力的甄選，而我失敗了，我對自己打了一個問號，並懷疑著飛行之門是否會為我開啟。

這樣難過的情緒並沒有維持太久，因為我明白今後要用另一個方式，去實現長久以來飛的夢想。
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All You Can Jet-我的所見所聞--(3) 紐約

張貼者： T.a.K.a Airway | 標籤： | Posted On 2010-09-25 at 下午4:08

9.21~9.23計畫純玩紐約，嚴格來說是兩天兩夜，因為第一天只有在飛機上睡覺。深夜的波特蘭機場很寧靜，只有我們這個Gate有許多人。行前，很可惜因為天氣因素，還有一些Paperwork要時間去跑，我還是沒能完成我的PPL考試，就等這次回來再決勝負吧!!
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All You Can Jet-我的所見所聞--(2)舊金山+華盛頓DC

張貼者： T.a.K.a Airway | 標籤： | Posted On 2010-09-19 at 凌晨4:42

由於還沒考取PPL，因此第一次的旅遊，盡量安排簡單一點，鬆散一點，最好還能讀點書...

(波特蘭國際機場，是我此次旅行的Home Base Airport)
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All You Can Jet-我的所見所聞--(1)源起

張貼者： T.a.K.a Airway | 標籤： | Posted On 2010-09-13 at 凌晨3:49


八月底偶然發現jetblue airways的促銷活動，499就能隨便飛一個月。航點遍布整個美國以及加勒比海島國，雖說波特蘭出發的直飛航點只有LA long beach以及紐約JFK，但其他的航點都可從這兩點轉機到達，對於愛坐飛機的我算小事一樁，因此毫不猶豫地馬上訂購，並定調此次旅行為"棒球""大學""航空""新奇"之旅。

活動適用的期間為9/7~10/6，由於我想在旅行之前拿到PPL，因此特地在延後一週9/14開始第一個行程；沒想到事與願違，在旅行之前，由與天候因素以及許多paperwork要跑，我只完成了FAA Written以及校內EOC測驗；因此我就必須邊旅遊，邊準備我的PPL Checkride了=.=
"I Can Do It==Studying Hard & Traveling Hard"
To be continued....




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Eed of Course Test---Passed

張貼者： T.a.K.a Airway | 標籤： | Posted On 2010-09-12 at 凌晨3:28

9/11，歷經了51小時的飛行訓練，我終於來到了PPL的最後一課，也就是綜合測驗。在此之前，我於FAA Written Test拿下了還算滿意的95分。

由於這是學校將學生送Checkride的最後一次考核，因此在3小時的口試與3小時的飛行裡，所有的標準會拉的最高，考的範圍也最廣；至於我的考官，依舊是嚴格的CB，說真的，我跟他實在非常有緣。

這是一場考驗耐力的比賽，考完3小時的口試，緊接著是3小時的飛行；口試的部分是穩扎穩打的結束了；疲勞空炸後，飛行的測驗一開始我還是非常專注，各項科目以及改變航點我都能精準完成，但到最後的Landing項目，體力的下降導致有些力不從心，表現是在標準的邊緣通過。

總之，Pass is pass，接下來我會針對Landing做一次Review，就要準備迎接第一次的Checkride了
"上天只會給你過得去的考驗，加油"

To be Continued...
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Dear Shuain

張貼者： T.a.K.a Airway | 標籤： , | Posted On 2010-08-28 at 下午1:59

Dear Shuain：

7/19~8/26是妳來到美國的日子，這段期間，我們留下了好多回憶

My First Solo, Passed Flight Check, 坐別人飛機的後座一起Cross-Country

開車2000英哩來回黃石公園

瘋狂轉機到Texas找朋友

一起在家裡研究煮飯
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Flight Stage check #2---Passed

張貼者： T.a.K.a Airway | 標籤： | Posted On at 下午1:36

8/7是PPL課程的第二次階段考，主要是測驗Cross-Country的各種情況評量...

先講結果--Passed...整體來說，各個項目都在水準之上

But....我認為有很多值得多加練習的地方....

1. 中途轉向其他機場，需要分心做各項數值計算，飛機常會不穩，要改進!!

2. 氣流是還蠻強的沒錯，但該Maintain好的高度還是要維持好!!

3. 進場的高度有時過低。

Radio Call已經可算是堪用了；這是我非常欣慰的地方^^

總之，通過了這次測驗，代表我有能力獨自操作Cross-Country的飛行，我認為在自己的學飛歷程中算是很重要的里程碑囉!!

最近，聽到很多朋友考進了航空公司；加油，我也會努力跟上你們的!!!!!!!

"未來的路還很長，Keep Going；Keep Pushing..."

To be Continued.....
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First Solo Cross-Country....Complete!!

張貼者： T.a.K.a Airway | 標籤： | Posted On 2010-08-06 at 清晨7:04

自從7/20完成了First Solo之後，飛行的進度漸漸飛快了起來，主要是因為7/30要去Yellowstone Park玩五天，所以想在出發前，把Stage 2的課全部上完；於是，幾乎每天都飛：Solo到WPA，Short-Field Takeoff & Landind，Soft-Field Takeoff & Landing，Night Flight(滿月夜，太美了)，Cross-Crountry Flight(我選擇沒去過的北邊)，Night Cross-Crountry Flight(2.8小時，400美金就這樣飛了=.=")。

完成了上述課程，就來到Stage 2的最後一堂課(Solo Cross-Country)，所謂Cross-Country指的是遠距離飛行，跟之前飛行比較起來，我感覺最大的不同在於：這是一趟飛行，而不僅僅是飛行科目&動作的訓練，強調的是準時，安全。出發前，必須有詳盡的規劃好Flight Plan；飛行途中，開啟Flight Plan，向Approach申請Fly Following，重覆檢查目前位置與計畫上是否相符。點對點的長途飛行，與航管較多的Radio Communication，與許多大客機(Delta..United等等)在同一個頻道上，讓我感受到自己好像真的背負著"迅速安全的載送旅客由A到B地"的使命感；隨著多個Check Point都與飛行計畫的內容相符，都讓我得到許多的成就感。

"HIO-->TDO-->CLS-->HIO..........Solo X-C Flight.........Complete!!!"

在CLS Full Stop，自拍了一張做紀念^^.....這時已經8PM，要趕快返航了!!

接下來就是8/7的Flight Stage 2 Procheck了，考官依然是CB....

To be Continued....




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